回看2023年中国的新能源汽车市场，比亚迪以301.1万辆遥遥领先，超过第二名上汽新能源将近189万辆，而上汽智己这个品牌累计销量仅为3.8万辆，比亚迪宋(包含宋L、宋Pro、宋MAX) 就就这一个品牌2023年销量达到21.53万辆，领先大多数车企的所有新能源品牌。
单宋这一个品牌（12月销量 8.3万辆）就超越了中国除特斯拉以外的所有新能源品牌， 比亚迪2023年中国“新能源汽车一哥”的地位当之无愧。
如果将燃油车计算在内，根据已有数据统计，排名前十的车企与11月份排名情况基本吻合。
前三名基本稳定，吉利、奇瑞、北汽之间可能会有互换，但排名前十的汽车如上不变。
如果单看上汽集团，上汽集团2023年总销量较2022年减少了将近30万辆，具体体现在燃油车的销量减少上，新能源汽车销量比2022年增加了近5万辆，出口及海外销量比2022年增加了19万辆，总体上上汽集团燃油车的市场份额在缓缓减少，新能源及出口在缓缓增加，上汽在出口汽车方面稳居行业第一。
虽然当下燃油销量依然占据主导，但是可以看到一个趋势。
新能源汽车在逐步蚕食燃油车市场，且在未来几年表现得更为明显，像一汽、东风、奇瑞等传统车企在新能源转型上显得步伐缓慢，如果后续跟不上风潮，总体销量可能会出现大幅下滑。
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