最近，美国有一个车企要上市了，这家企业叫Rivian。
Rivian是一家鲜为人知的公司。至少，它不像特斯拉那样，总是占据着各种媒体的焦点和头条。
然而，Rivian却被认为是特斯拉最大的竞争对手。看看Rivian首次IPO，估值超700亿美元，成为美国历史上第七大IPO。（美股历史上七宗最大的IPO分别是阿里巴巴集团、Visa、意大利国家电力公司、Facebook、通用汽车、德国电信、AT&T无线集团）。
很多人好奇，Rivian究竟是一家什么样的公司？那么，就让我们来一睹究竟。
Rivian的创始人，是一位80后博士，R.J.斯卡林格（简称“R.J.”）。1983年，R.J. 出生于美国佛罗里达州墨尔本的印第安河畔，Indian River。Rivian的名字也因此得来。
R.J. 从小就是个超级车迷，小时候经常在邻居家车库里帮忙。譬如，他曾帮助邻居修复保时捷356s，还曾在中学时代自主造过汽车引擎。
R.J. 在美国伦斯勒理工学院读的本科，在麻省理工学院的斯隆汽车实验室（Sloan Automotive Lab）攻读的硕博学位。
2009年，R.J. 博士毕业，回老家办了一家小型车企，叫Mainstream Motors。后来，改名为Rivian，正是因为他童年的记忆，Indian River。
Rivian成立的前四年，一直专注于生产高效内燃机，试图打造一款双门四座、平价又省油的跑车R1。但是，那时的 Rivian没钱、没人、没技术且没生产工厂更没供应商，仅仅依靠自己的麻省理工博士口碑以及家人朋友提供的启动资金，造车这条路走不通了。
于是，他调整了新的发展方向：从专注传统燃油车，转向研发环保的电动车。但是，当时美国电动汽车市场被特斯拉占据，像Rivian这样的小车企，想要从中开辟自己的天地，难度极高。
幸运的是，R.J.和他的团队通过考察美国本土的实际市场发现了特斯拉缺位的新领域——轻型电动卡车。有意思的是，卡车不仅是美国人的挚爱，其市场规模较传统汽车也更大、利润更高。
确定了新路径，R.J.并未冲动，这一次他选择慢慢来。第一步，R.J.将公司从家乡墨尔本，迁移到了美国著名的汽车之都，底特律附近的普利茅斯。2017年，Rivian以1600万美元的价格，收购了距离芝加哥以南几小时车程的，Normal市前三菱工厂，只因这里距离汽车制造行业的人才更近。自此，他开始专注研发。
自2009年创办以来，R.J.带领着Rivian在汽车领域鏖战，鲜少站到聚光灯下。
2018年11月，洛杉矶车展上，一直沉默研发的Rivian，亮相多款电动卡车与电动SUV。其中，就包括今年9月已开始交付的R1T。这之后，相对低调的Rivian，瞬间引爆全美，赢得亚马逊、福特公司、Cox等巨头的拥趸，其累计融资金额已超过100亿美元。
2019年9月，亚马逊从Rivian订购了10万辆电动送货车，将其作为“亚马逊2030年送货车队转换为100%可再生能源计划”的一部分。预计将于2020年底，开始生产两款电动车。
从下图可以看出，Rivian的发展历程。
来源：公司官网、中信证券研究部
自成立以来，Rivian累计融资逾50亿美元。
贝索斯对Rivian寄予厚望。2019年，亚马逊领投了Rivian，A轮融资7亿美元。
迄今，Rivian融资7轮，累计金额超100亿美元。投资方的阵容也很豪华，亚马逊、福特击败了通用拿到份额、黑石、还有一众财大气粗的财团。
R. J. Scaringe，创始人/CEO，毕业于麻省理工学院，机械工程博士，2009年创立公司，致力于使地球电气化，实现零碳排放。
Ryan Green，CFO，曾担任Harley Davidson金融服务公司的首席财务官，曾在Bayer AG和Visteon / Ford工作。在企业融资方面具有广泛的背景，并且具有在制造，金融服务和运营领域提供世界一流成果的可靠能力。
JitenBehl，CSO，曾任博世高级软件工程师，现任Rivian首席战略官。
Rivian致力于设计并生产无排放的电动探险车。目前，主要生产两款电动车：电动皮卡R1T、电动SUVR1S。
R1T卡车：可乘坐5人，售价6.9万美元起。R1T：宽79.3英寸（2米）、长217.1英寸（5.5米）。最高续航达400英里、牵引力达7700磅。
R1S SUV：可乘坐7人，售价7.25万美元起。R1T：宽79.3英寸(2米)、长200.7英寸(5.1米)。最高续航达400英里、牵引力达1.1万磅。
Rivian的内饰配有大型中央触摸屏显示屏：配备12.3英寸和15.6英寸两个显示屏。由于对电池包等汽车电子器件进行了很好的包装，公司两款车可在一米深的水中行驶。
两款车型采用同一款电动平台，通过组装不同的电池，可以实现不同的续航里程（续航里程范围为：370-660公里）。
自研Skateboard电动平台，是公司两款车辆的核心：
搭载四电机系统，使其具有高度灵活性；
搭载可调节空气悬架，可用于调整车辆与车辆的距离；
液压系统可用于调节车身的控制；
电池管理系统可用于实时发送和接受驾驶和充电数据。
利用LG化学21700电芯，自研电池包。电池包：包括9-12个电池模组，约有7766-10368个电芯。每个电池模组拥有864个电芯，模组分为两层，上下层均有432个电芯。
今年3月，Rivian在招聘与固态电池相关的职位，因此大家在猜测Rivian计划生产固态电池。
在自动驾驶方面的规划为：
感知方案：摄像头&雷达的混合感知方案。
自动驾驶能力：预计提供L3级别的自动驾驶能力。
公司总部位于美国密歇根州，并在全球三个国家、八个地区有业务布局。
- 美国密歇根普利茅斯：进行车辆的设计
- 加州卡森：研究电力转换及设备
- 加州圣何塞：研究自动驾驶&汽车电子技术
- 加州欧文：研究电池系统、车辆动力；建有客户体验中心
- 加州帕洛阿尔托：开展数字商务；进行云端数据连接
- 伊利诺伊州：用于汽车的制造
- 英国：进行汽车的前瞻技术研究
- 温哥华：从事汽车电子商务业务
现阶段有130名工人对工厂进行升级改造，预计2-3年内产能达2-2.5万辆/年，最终产能规划为25万辆/年。
- 2020年底，汽车开始投产。
- 2021年6月，预计开始交付皮卡RIT。
- 2021年8月，预计开始交付SUV RIS。
公司在伊利诺伊州收购的三菱&克莱斯勒汽车工厂，占地面积350万英尺（约488亩）。
福特汽车：
- 投资额：2019年4月投资5亿美元；2019年12月，与贝莱德和亚马逊共同投资13亿美元。
- 合作内容：与RivianAuto合作共同开发一款新车。
考克斯汽车（Cox Automotive）：
- 投资额：2019年9月投资3.5亿美元；
- 合作内容：考克斯汽车的一位代表进入公司董事会，双方将在汽车生产与研发、服务运营、物流和数字零售等方面展开合作。
2019年9月，公司与亚马逊签订合作协议：将基于RivianAuto在电池、Skateboard电动平台等方面的技术，为亚马逊定制10万辆电动汽车（花费40亿美元），具体计划为：
- 预计2021年开始交付，并于2021年交付1万辆。
- 预计到2030年，完成交付10万辆的目标。
参考文献
中信证券《Rivian Auto：美国纯电动汽车生产商》
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