当今社会汽车已经不像20年前和房子一样是超级奢侈品，现在的起步级、入门级汽车可低至3万（接娃神器五菱宏光MINI EV），说白了可能还没有一个高端系列的奢侈包包来的贵。
年轻人在追求生活质量的同时，也更看重性价比。在新车销售市场以及汽车售后市场中，我们不乏看到大量车主选择原车低配但又后期进行升级改装的情况，其中汽车大灯占有了很大比重。
除了汽车大灯选配低配后期再升级之外，原配大灯日常使用至耗损更换也是很多车主面临的现实。而更换车灯则引出一个所有车主都关心的大问题：汽车大灯更换、升级、改动后到底能不能通过车辆年检年审？
这个问题几乎每年都会被重提、被反复讨论，网上的建议也可谓是五花八门。有说但凡动过车灯就影响车检的；有说没问题我都过了的；有说建议找黄牛的；有说车检前先把原配车灯安回去的；今天，我们就从文件解读到实际案例，力求全面客观地分析这一问题，为车主们解惑答疑。
从自2021年1月1日起正式实施GB38900-2020《机动车安全技术检验项目和方法》中可以看到，目前对于汽车大灯年检的主要规范文件为GB4785《汽车及挂车外部照明和光信号装置的安装规定》和GB7258《机动车运行安全技术条件》。
根据《机动车安全技术检验项目和方法》，我们来看看年检都检查一些什么灯。车辆年检时灯光检查项目如下：
1. 前照灯、前位灯、前转向信号灯、前部危险警告信号灯、示廓灯和牵引杆挂车标志灯等前部照明和信号装置应齐全，工作应正常；前照灯的远、近光光束变换功能应正常；
2. 后位灯、后转向信号灯、后部危险警告信号灯、示廓灯、制动灯、后雾灯、后牌照灯、倒车灯、后反射器应齐全，工作应正常；制动灯的发光强度应明显大于后位灯的发光强度；
3. 侧转向信号灯、侧标志灯和侧反射器应齐全，工作应正常；
4. 对称设置、功能相同灯具的光色和亮度不应有明显差异，转向信号灯的光色应为琥珀色；
5. 除转向信号灯、危险警告信号、紧急制动信号、校车标志灯及消防车、救护车、工程救险车和警车安装使用的标志灯具外，其他外部灯具不应有闪烁的情形；
6. 对2014年9月1日起出厂的总质量大于等于4500kg的货车、专项作业车和挂车，每一个后位灯、后转向信号灯和制动灯的透光面面积应大于等于一个80mm直径圆的面积；如属非圆形的，透光面的形状还应能将一个40mm直径的圆包含在内。
在了解了检查什么灯之后，我们不难发现，所有类目中车主最关心的不外乎是汽车大灯，也就是前照灯。它也是我们日常最有可能进行更换的车灯种类。
根据GB7258的规定，对于机动车前照灯的要求具体如下图：
我们可以据此进行一下解读：
根据中华人民共和国国家标准 GB7258-2017 《机动车运行安全技术条件》，关于汽车前照灯比较重要的两个年检标准分别是第八章第五节中“所有前照灯的近光均不应眩目”，以及前照灯远光光束发光强度最小值要求新注册汽车不低于18000坎德拉，在用汽车不低于15000坎德拉。
简单来说，一般只要安装了透镜近光就不会炫目，而且年检检测的是灯光的强度，法规只设有下限，远光超过1450流明就没有问题。
到此，我们暂且可以先得到一个结论：合理的汽车大灯更换不会影响车检的通过。
在根据权威指导文件分析理论上得出合理改装大灯不会影响车检通过之后，我们为了在实践中检验理论，联系了多位车主请他们分享自己大灯改装后的车检经过。
1. 车主A和车主B
A两年前卤素灯升级替换型LED，原车带透镜。2年后车辆6年免检到期，前往验车中心进行车辆年检，全程顺利，成功通过车检。
B原配卤素灯用了6年，免检到期进行车检，因为前照灯两侧远光光强都没有超过要求的15000坎德拉，导致无法通过车检。
2. 车主C
原车卤素灯无透镜，但是改装了带透镜的氙气大灯。因为无法临时换回卤素灯，车检时非常担心“改动汽车大灯外观”而无法通过车检。但事实证明白担心一场，顺利通过了，而且检测人员还打开发动机拍了照片，也没有说什么。
3. 车主D
车辆升级了LED大灯（有透镜）并改装了天使眼，车检时把天使眼的线取了，顺利审完啥事没有，审完了我就有把天使眼给插上了。嘿嘿。
4. 车主E
关于汽车大灯升级，建议大家还是找专业门店。我之前车检没过的理由有些离谱，不是因为我有透镜卤素灯换了LED车灯，而是因为我自己DIY安装的，可能是手摸到了LED发光芯片，弄了油污在上面，导致影响亮度。
5. 车主F
楼上手汉留在LED发光芯片上简直和我难兄难弟！我是换了替换型LED车灯但是小门店LED车灯安装不当，车检时发现光型有黑斑，发光不完全，也给我不通过。。。听说有的车友灯芯没有插到底座也会影响光型和亮度。所以我总结就是汽车大灯换灯泡没问题，就是要买靠谱的品牌车灯以及找一家靠谱的门店更换。后来换车灯我都找的欧司朗，大品牌有保证。
6. 车主G
上次车检没通过，不是因为汽车大灯，而是因为灯具老化。快十年的老车了，之前也就换换灯泡，也不知道灯具老化这种情况如果我去换整个大灯总成的话算不算是“改动汽车大灯外观”。
7. 车主H
我的专业算是和车灯有些渊源，我给大家说一说“单灯泡远近一体车灯”吧。这是一些厂家为了节省生产成本，用单颗卤素灯泡加上氙气等用的双光透镜，搞出的远近光一体（通过挡光片切换远近光）。这样的操作亮度有提升，但实际数据有问题。因为LED是面光源，不是点光源，所以在年检的时候就会吃亏。建议车灯是这样改装的车主，在年检的时候把卤素灯泡换上，车检通过再换回之前的就行。如果我们业内人士的话还是推荐用车灯大品牌类似欧司朗的车灯，它家专业做车灯很内行。
8. 车主I
本车检因大灯问题不通过的现身说法，大家在改装氙气灯或者LED大灯的时候，一定要记得安透镜！没有透镜的话氙气大灯和LED大灯在检测时必定散光，一散光就凉凉！一定要安透镜！！！
1. 大灯光源发散不聚光：道路交通安全法中规定：“车辆驾驶时不得对其他道路交通参与者造成影响”。如果升级车灯时，没有透镜的约束，灯光就很容易发散，影响到其他车辆及行人。所以没有透镜的车型升级车灯时，要装一体式的大灯才可以。
2. 汽车大灯远光亮度过低：道路交通安全法中规定：“汽车大灯远光亮度需要大于等于15000坎德拉”。车检时如果大灯远光亮度低于15000坎德拉，那妥妥车检不通过。
3. 大灯故障：车主最好在年检前自己检查一下车灯灯光情况，除了关注前照大灯，也要留心像是转向灯、刹车灯等小灯，防止灯光有故障，检车时无法正常亮起。
4. 车龄大，灯具老化：汽车大灯的灯面老化后，会有发黄现象，导致透光率降低，明明灯泡很亮，但看不到灯光。这种情况建议及时更换灯罩。
5. 灯光照射不正常：主要的现象有左右照偏或上下照偏。造成这样的原因，主要是安装不规范。如果是可调节的大灯，去维修店调节一下就行了。
6. 对汽车灯光进行魔改：例如明显、夸张的增加一些氛围灯或者天使眼，让汽车看起来更酷炫。这类的灯光改装车检人员一眼就识破，妥妥地过不了车检。
写在最后：通过对车检权威文件的解读，以及多位更换、升级过汽车大灯的车主真实的车检情况和车检结果，我们可以得出结论：合理的汽车大灯更换、升级或改装，并不会造成车检灯光检测不通过。车检时灯光检查一般是由检验人员肉眼观察，之后再进行灯光测量仪器检验。购买有品质保证的车灯产品，经过专业、合理的汽车大灯安装门店升级的车灯，一般都可以顺利通过车检。
图文来源：FREECAR车势整理报道
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