【星越L】吉利汽车星越L报价

近日，星越L雷神Hi·X油电混动版纳入广州节能车指标目录。根据广州市交通运输局临时调整节能车增量指标配置额度显示，2022年5月-6月额外增加3万个节能车增量指标配置额度。另据5月份广州车牌摇号个人节能车牌中签率为665.83%，单位节能车牌中签率为266.39%。6月起，持广州居住证，免社保摇粤A，100%中签。再加上之前国家出台的车辆购置税减半政策，购买雷神混动版享购置税减半，至高可省8000多元。减税拿粤A，广州地区用户迎来购买星越L雷神混动版的最好时期。6月25日，吉利汽车在广州举行了一场盛大的星越L雷神Hi·X油电混动版百人交车仪式，并在广州-深圳举办了“星越L雷神Hi·X和他的朋友们”的用户试驾体验活动。在广州-深圳的试驾途中，通过一场妙趣横生的节油挑战赛，让用户和媒体通过亲身试驾，体验了雷神混动在节能、性能、智能上全面超越日系两田的产品实力。试驾结束后，根据实际油耗选出一名用户，成为“省油王”。试驾中，星越L雷神Hi·X油电混动版展现了远超日系两田混动车型的产品实力：性能上，得益于其搭载的一流动力总成：最高热效率43.32%的混动专用发动机DHE15+首款3挡混动电驱变速器DHT Pro，系统综合功率180kW，系统综合扭矩545N·m，百公里加速7.9s，比日系混动快1s。节能上，百公里油耗低至4.3L，NEDC工况续航1279km，优于日系混动车型。智能上，搭载吉利银河OS雷神定制版，首发吉利银河OS1.3全新功能，升级64个智能场景功能，优化78项智能场景体验。此外，NVH经过148项关键技术优化，表现优于日系混动。此次试驾，不仅让用户体验到星越L雷神Hi·X油电混动版的产品实力与魅力，也更好地感受了混动带来的生活方式的转变。在现代社会，想来一场说走就走的旅行，想去到心中的诗和远方，都离不开快捷的交通工具，而其中最重要的一种就是汽车。汽车就像是腿的延长，有了汽车，人就可以跑得更远，享受更多的自由。混合动力不需要充电，没有里程焦虑，让人想跑多远就跑多远，想多自由就有多自由。作为开启吉利汽车全面电化、新能源时代转型的首款重磅车型，星越L雷神Hi·X油电混动版在外观、动力、油耗、长续航、NVH、智能等方面实现了全面超越，打破了日系两田对HEV市场的长期垄断。星越L雷神Hi·X油电混动版是不用充电的长续航可增程智混SUV。优于日系品牌的行星齿轮变速器和1挡变速器，是可独立参与电驱动的动力驱动装置，也是整个混动系统的智能能量控制中枢，可实现纯电机驱动、油电混合驱动、智能发电、智能能量分配和3挡变速增扭的强大功能，将电和燃油进行“无损”高质量输出，使星越L雷神Hi·X油电混动版成为唯一实现可全速域并联的混动车型，系统综合功率180kW，系统综合扭矩545N·m。DHT Pro通过三挡速比，最大输出轮边扭矩4920N·m，扭质比41N·m/kg，全球最高。P1发电机无感切换，带来丝滑般的平顺；P2驱动电机+三挡速比，动力随叫随到，带来闪电般的迅捷。3挡混动电驱DHT Pro，是目前扭质比最高、最紧凑、最智能的混动专用变速器，在节油、驾控、舒适上重新定义了混动变速器领域的标准。3挡混动电驱DHT Pro在轴向仅为354mm的尺寸内，高度集成了1个发电电机和1个驱动电机、2个电机控制器和3挡速比的变速增扭机构，结构紧凑。3挡混动电驱DHT Pro与DHE15混动专用发动机组成的混动核心驱动系统，实现智能驾驶模式几何级拓展，从而覆盖更多工况，让系统效率处于最佳。DHT Pro通过三挡速比，最大输出轮边扭矩4920N·m，扭质比41N·m/kg，全球最高。P1发电机无感切换，带来丝滑般的平顺；P2驱动电机+三挡速比，动力随叫随到，带来闪电般的迅捷。 DHT Pro作为智能能量控制中枢，在三挡大速比范围的智能调控能力，让发动机与电机始终保持高效区间运行，有效降低油耗。在星越L雷神混动1300km超长续航极限挑战中，NEDC综合平均油耗为4.3L/100km，易车实测一箱油最长续航里程突破了1426.1km，百公里油耗最低仅3.9L，创下国内混动旗舰SUV最低油耗记录。 在星越L雷神混动1300km超长续航极限挑战中，实测一箱油最长续航里程突破了1426.1km，创下国内混动旗舰SUV最长续航记录。在“雷神出征，再战牙克石！中国星敢为精英驾驶学院冰雪季”活动中，星越L雷神Hi·X油电混动版在雷神混动专有的“PTC雷神热芯”技术和行业首创的Bypass 油电一体化热管理回路赋能下，实现即启即走，无需等待，整车在极寒条件下降低百公里油耗近0.3L，提升极寒能效7%，相较纯电在同等条件下的续航腰斩，雷神混动依然里程无焦虑，长续航爽感一如既往，而且打破了极寒环境是新能源车的“禁地”的固有认知。通过148项关键NVH技术优化，在30km/h开启全油门加速的工况下，车内声压级低至60.8分贝，优于竞品车型14dB，时速60km/h以下优于竞品车型5dB。在风噪、胎噪抑制方面，也做得很到位。作为混动车型，在设计之初，就全面考虑燃油经济性、动力性、驾驶性和NVH性能的平衡，在节油优先的前提下也充分保障了车内的舒适性。得益于3挡混动电驱DHT Pro，发动机基本运行在1500~3500rpm，相对于竞品车，在加速过程中，发动机转速相对低，整体车内声压级和声品质都优于竞品。CR-V锐·混动和RAV4荣放双擎的自然吸气发动机运行转速很容易到达4000rpm以上，发动机噪音大，乘员舱内语言清晰度低，车内听见明显的加速噪声。来到深圳活动主办方为星越L雷神Hi·X的车友举办了探索趣野新享法！活动为时下最火热的野奢露营体验，在夏日的酒店大草坪上，车主们听着民谣音乐，参与趣味的DIY手绘，在天幕下喝着咖啡，和志同道合的新朋友们畅聊。夜幕来临，轻柔的晚风把广东特有的炎热带走。活动露营晚宴正式开始。车友们纷纷入座，听着乐队的伴唱，吃着自助餐，洗去试驾中的劳累惬意的享受。整场活动主办方设置了“综艺式趣味节油赛”、“雷神专属露营派对”等趣味体验环节，为用户打造了一场“星越L雷神Hi·X和他的朋友们”的欢乐聚会，让媒体和用户在体验雷神Hi·X带来的高效澎湃动力及世界一流的混动节能实力的同时，尽情感受其为用户打造的高端化全新混动生活方式，一起畅享雷神Hi·X营造的轻松惬意的夏日露营时光。自驾体会：这次的星越L雷神Hi·X自驾之旅从广州出发到深圳。一路上这辆油电混动SUV给我最大的感受就是大而稳。说到大，前排司机与副驾座椅宽敞而且坐在上面，感觉柔软。在前排座椅调整到非常舒适的开车状态下后排仍有很大腿部空间。以1.75的身高坐上去以后还有3拳4指的空间。后排地面是平整的地面，即使坐满三位成年人也不会觉得拥挤。坐在中间的成年人也不会因为地面不平整使得腿部无处可放。说到稳：这次的自驾路况包含了城市道路，国道，高速公路，我特意在坑洼路段、减速带、路面碎石等路面没有刻意减速避让，但整车给我回馈的是非常轻柔，感觉就像坐在船上遇到小小波浪的那种缓、柔的感觉。一开始我还以为车辆安装了空气悬挂。对比起很多欧洲SUV的硬邦邦悬挂简直好太多了。星越L雷神智擎Hi·X DHT Pro 3挡混动电驱在油耗方面也是让我感到惊喜，这次自驾包含了城市道路，国道，高速公路全程100公里，我们出发时里程全部清零，主要目的也是测试油耗表现。经过全程开着20度的空调实测，我开的这辆星越L雷神Hi·X油耗为4.7L/100.在整个车队中的油耗排名算是中等，车队中有些车开出了4.2L/100的油耗，比官方公布的油耗还要低。在现今油费不断攀高的情况下，这辆星越L雷神智擎Hi·X非常值得推荐。