【前沿周报】栏目，已形成【一级风云】、【IPO集锦】、【财报季】、【消费浪潮】、【汽车世界】、【元宇宙】、【星际时代】、【生命科学】、【硬件风云】、【智能时代】、【能量世界】11个子栏目组成的框架体系，分别聚焦对应领域，前瞻洞悉产业热点与发展趋势。
六合商业研选重磅推出“汽车世界”栏目，聚焦智能电动汽车领域，整理智能电动汽车市场概况、头部上市公司动态、前沿资讯、企业拟IPO与融资情况等，前瞻洞悉智能电动汽车行业热点与发展趋势。
本期“汽车世界”，新增专题栏目聚焦理想，带来理想2023～2025年3年产品规划预测与分析，同时覆盖智能电动汽车市场概况、5家头部公司动态（特斯拉、比亚迪、华为、蔚来、小鹏）。
正文：
全文10,481字
预计阅读21分钟
理想2023～2025年3年产品规划预测与分析
字数：5,440字
理想核心战略：聚焦内外两个层面，打造领先的产品，构建领先的组织。
理想愿景：2030年成为全球AI行业领导者，认为具备自动驾驶的智能电动车将成为最早的AI机器人，以及创造出物理世界AI的母生态：从AI算法到改变生活的AI产品，从AI操作系统到AI推理芯片，从AI训练平台到AI训练芯片等，用AI机器人改变物理世界的效率与体验，造福服务的每个家庭与每位家庭成员。
理想通过优秀的产品力与品牌力，月度销量节节高，L9与L8分别实现月销量破万，加上此前爆款理想ONE，累计交付量已突破30万量，达到33.6万辆。
理想从收入看，已排在国内新能源车销量前3，将在2023年迈入千亿收入量级。
理想将从季度盈利，变成年度盈利，2023年，将是理想实现完整年度盈利的第一年。理想从2022年Q4实现季度盈利开始；2023年Q1继续保持盈利，净利润14亿，自由现金流67亿。理想改变造车新势力叙事逻辑，除继续关注月销量与市场份额外，还将关注公司盈利能力。
2023年，对理想来说，一方面是首次实现年度盈利，另一方面是理想将发布首款纯电车型，预计将是超级旗舰鲸鱼MPV；未来理想将实现增程+纯电两条产品线，将继续聚焦家庭市场，车型将主要是SUV与MPV，可能还有瓦罐车。
2025年，理想将有11款车型，分别是1款超级旗舰纯电鲸鱼（MPV）+5款增程L系列（SUV+预计瓦罐车）+5款纯电鲨鱼系列（SUV）；价格将从现在30万~50万，拓展到20万~50万；将大力拓展并覆盖四线城市，并积极出海，拓展全球市场。
理想2023年上半年就将完成2022年全年销量，2025年预计将突破100万销量，有机会3年实现10倍级增长。理想2022年实际销量13.2万辆，我们预计2023~2025年销量分别是33.86万～35.86万辆（+160%～172%）、73.5万～82万辆（+117%～129%）、120万～125万辆（+63%～52%）。
理想是常州工厂+北京工厂，合计年产能将达到70万辆～100万辆以上，应该可以满足理想接下来车型发布与产能需求，后续理想还可以根据更多车型发布与订单需求，优化产线配置。
理想2023～2025年，3年时间，将超充充电站拓展到3千个，届时覆盖全国90%高速里程+一二三线主要城市。
理想将自身定位成智能科技公司，未来在电动化、智能化、自动驾驶方面，将积极深入系统布局。
【理想2023～2025年车型规划】
理想2023年～2025年，将按节奏发布新车型，届时将形成11款车型的产品矩阵。
超级旗舰：1款，鲸鱼纯电M9，车型MPV
增程：5款，L系列9、8、7、6、5，车型SUV、瓦罐车（预计）
纯电：5款，纯电鲨鱼系列，车型SUV
1、2023年：发布2款新车型，1款增程+1款超级旗舰纯电
具体是：增程L7+1条超级旗舰鲸鱼纯电MPV M9
理想首款纯电车型：预计将是旗舰鲸鱼MPV，将在2023年Q4发布
2023年底，累计发布的产品矩阵车型类型包括：SUV、MPV
增程L系列：全尺寸L9+中大型L8与L7
纯电系列：2023年Q4发布理想超级旗舰鲨鱼MPV M9，正式交付预计会在2024年，从发布起的2个月后，开始交付；用户先到店试驾，之后开始交付，保持与理想L7、L8、L9相似发布节奏
2、2024年：预计新发布车型4款，2款增程+2款纯电
具体是：增程L6、L5+2条纯电鲨鱼SUV
2024年底，累计发布的产品矩阵车型类型包括：SUV、MPV、瓦罐车（可能）
增程L系列：全尺寸L9+中大型L8和L7+中型L6和L5
中型系列L6和L5价格区间在20～30万，月度销量将进一步提升
L6是SUV
L5非SUV系列，将拓展理想车型类型，有可能是瓦罐车，针对北欧市场
L6+L5：也是海外市场主力产品
纯电系列：1条纯电旗舰鲸鱼MPV+2条纯电鲨鱼SUV
3、2025年：预计新发布车型3款，3款纯电
具体是：3条纯电鲨鱼SUV
2025年底，累计发布的产品矩阵车型类型包括：SUV、MPV、瓦罐车（可能）
超级旗舰车型：1款纯电MPV
增程L系列：L9、8、7、6、5
纯电车型：5款纯电SUV
4、2022年：完成理想ONE到L系列过渡，发布L9和L8车型
L9：6月发布+8月交付，从发布到交付的时间进程，发布、试驾、生产下线、开始交付，中间时间跨度2个月
2022年6月21日：发布
2022年7月15日：开启试驾
2022年8月18日：L9在理想汽车常州基地正式下线
2022年8月30日：L9正式开启用户交付
2022年9月：L9首个完整月交付10,123辆，是首个单月交付量过万、售价在40万以上的中国品牌车型
L8：11月发布+11月交付，当月发布即交付
11月10日：正式发布
11月：开启交付，交付首月夺得中大型SUV销量亚军
2022年12月：L8月销量过万，成为中国中大型SUV销量冠军
【理想2023年～2025年销量预测】
需要强调说明的是，这只是我们基于公开信息，以及对理想公司的跟踪了解，做出的前瞻预测，不作为投资建议，公司未来的销量可能会出现波动，我们也会据此进行调整，但不保证及时公开发布，请参见我们文章最后的具体免责声明与风险提示。
1、2022年：实际销量13.2万辆
新发布车型2款：2款增程
具体是：增程L9+L8
2、2023年：预计年度销量33.86万～35.86万辆，同比增长160%～172%
2023年上半年：预计销量12.8584万～13.3584万辆，达到2022年全年销量水平
2023年Q1：已交付5.2584万辆
2023年Q2：预计交付量7.6万～8.1万辆
4月：已交付2.5681万辆
5月+6月：将交付5.0319万～5.5319万辆，公司目标是6月突破3万辆，5月销量预计将是2.0319万～2.5319万辆
公司表示之前5月是淡季，但在L8和L7 Air支持下，5月有可能保持不错销量
2023年下半年：预计21万～22.5万辆
6月在3万辆基础上，12月有机会到4～4.5万辆，下半年月均销量3.5万～3.75万辆，下半年合计21万～22.5万辆
3、2024年：预计年度销量73.5万～82万辆，同比增长117%～129%
理想在2024年，通过L6+L5，价格带下探到20～30万，销量将进一步提升，同时将发力海外市场
增程：2024年月均销量5.25万～5.75万辆，年度预计63万～69万辆
2024年将新增L6+L5，预计新增月均销量2.5万～3万辆
2023年12月：预计理想增程L系列月销量4万～4.5万辆
2024年12月：预计理想增程L系列月销量6.5万～7万辆
纯电：2024年全年预计10.5万～13万辆
2024年：将包括超级旗舰鲸鱼纯电MPV+2款鲨鱼纯电SUV，预计2024年12月销量可以达到1.5万辆
2024年Q1：预计理想纯电系列季度销量1.5万～2万辆
2024年Q2：预计理想纯电系列季度销量2万～2.5万辆
2024年Q3：预计理想纯电系列季度销量3万～4万辆
2024年Q4：预计理想纯电系列季度销量4万～4.5万辆
4、2025年：预计年度销量120万～125万辆，同比增长63%～52%
增程：2025年预计销量80万辆
纯电：40万～45万辆
参考依据：2024年理想纯电销量=2022年理想增程销量，2025年理想纯电销量=2023年理想增程销量，考虑2025年纯电市场将进一步放大，纯电将是趋势，理想纯电销量应该进一步提升
2025年：将包括2023年发布的1款超级旗舰鲸鱼MPV+2024年发布的2款鲨鱼SUV+2025年发布的3款鲨鱼SUV
【理想产能情况与规划】
理想是常州工厂+北京工厂，合计年产能将达到70万辆～100万辆以上，应该可以满足理想接下来车型发布与产能需求，后续理想可以根据更多车型发布与订单需求，优化产线配置。
常州工厂：2条生产线，是生产增程式L系列，双班制情况下，月产能可以到5万辆，年产能可以到60万辆；是否有可能实现三班制，这样年产能可以到90万辆。
常州工厂2条产线目前运作情况（2023年5月理想Q1财报会议披露信息）：
A产线：生产理想L9+L8，实现双班制，月产能2万～2.5万辆；
B产线：生产理想L7+L8，该产线目前单班生产，理想L8目前在两条产线上做平衡，月产能1万～1.2万辆。
后续可以根据交付需求，进一步调整产能。
目前看，理想常州工厂2条产线，可以满足2023年L9、8、7这3款车型交付需求，目前可以实现月产能3万～3.7万辆，B产线如果实现双班制，A+B月产能可以提升到最高5万辆；如果三班制，A+B月产能最高可以到7.5万辆。
北京工厂：绿色智能工厂，纯电车型生产，计划年产能10万辆，有可能是在单班制下的产能规划，届时如果实行双班或三班制，年产能有可能到20万～30万辆。理想汽车北京智能制造基地外部大工程已完工，4月完成生产资质准入，2023年底可全面投产
【理想补能战略与规划】
2023年，理想会大力投入对超充网络建设，理想4C超充可达到480千瓦峰值输出功率，配合理想纯电车型，可实现10分钟补能支持400公里续航。
理想2023～2025年，3年时间，将充电站拓展到3千个
2023年：将推出800V超充纯电方案，建设300个高速充电站，覆盖京津冀、长三角、大湾区、成渝四大经济带
2024～2025年：将在2023年基础上增长9倍，到2025年，2年要翻9倍，在2023年基础上新增2,700个，意味着2024年和2025年要累计新建2700个充电站，届时覆盖全国90%高速里程+一二三线主要城市。
理想过去3年资本支出100亿元，3年为一个周期，从2023年起，理想目前预计资本支出大约为180亿元，包括理想4C超级充电站建设费用，考虑到这部分建设支持可能会有增加，理想可能会相应调整财务计划。
理想在高速路大规模建设超充桩，让用户能体验到与燃油车接近的安全和便利性。
理想高压纯电车型很早就已开始研发，在研发和供应链方面提前做了非常多准备。
理想核心目标是让高压纯电车型能够有和增程车型相近价格，并且获得和增程车型相近的毛利率，这是理想经营健康体现，这是基于车型研发和很早之前理想就开始对供应链的布局才能做到的。
【理想销售策略与门店建设计划】
零售门店网络方面，随着多车型发布，理想持续增加新的零售中心，同步快速开展门店升级工作，将过去小面积门店更换成支持多车型的大店。
2022年6月下旬理想L9发布后，理想通过换址或扩大面积优化近50家现有门店，同时新增门店50余家。
截至2023年4月30日，理想汽车在全国已有302家零售中心，覆盖123个城市；售后维修中心与授权钣喷中心318家，覆盖222个城市。
理想按照一线、新一线、二线城市来划分，目前销量增速最好的是新一线城市，对于30万以上的SUV市场，新一线城市拥有真正的消费主力。
长期来看，三线、四线城市是理想未来拓展重点，并希望在这些区域获取更多市场份额。
第一个层面，由于多车型，理想会对现有仅能摆放1~2辆车的店面进行有效升级。
第二个层面，理想在表现和市场占有率非常好的一些城市，考虑建设大量综合店，综合店整体转化率与用户体验，包括试乘试驾都会更好。
第三个层面，理想未来会覆盖几乎所有四线城市，理想针对四线城市比较有效的方式是在汽车城开设店面，特别是大型规模的汽车城。
整体策略、覆盖方式还是会和BBA类似，这些举措已被成熟的品牌验证。
【2023年月度销量】
L系列：
L9：2022年9月交付
L8：2022年11月10日L8正式发布，并开启交付，交付首月夺得中大型SUV销量亚军
L7：Pro、Max配置与价格，2022年9月30日发布；Air，是2023年2月8日发布，3月开始正式交付，4月是首个完整交付月度
L7 Air、L8 Air：2023年4月开启交付
1月：1.5141万辆
296家零售中心、覆盖123个城市；售后维修中心与授权扳喷中心320家，覆盖222个城市
2月：1.662万辆
豪华五座L7正式发布
298家零售中心、覆盖122个城市；售后维修中心与授权扳喷中心317家，覆盖223个城市
3月：2.0823万辆
豪华五座L7正式交付
299家零售中心、覆盖123个城市；售后维修中心与授权扳喷中心318家，覆盖223个城市
4月：2.5681万辆
L7 Air、L8 Air在4月开启交付；豪华五座L7实现首个完整月度交付，月交付过万
302家零售中心、覆盖123个城市；售后维修中心与授权扳喷中心318家，覆盖222个城市
5月：2.0319万～2.5319万辆
5月历来是汽车销售淡季，但从前面看，无论订单还是交付量，都显著好于4月表现；随着Air车型试驾车到店，订单量出现明显增长，理想L7和L8的Air车型给理想带来20%增量
6月：3万辆+
【2022年年度销量】
2022年：总计交付13.3246万辆，理想4月与8月销量都掉到4K左右，4月是因为长三角疫情影响；8月是理想L9与ONE切换时，市场选择观望等待L9所致
2022年4月：理想月销量0.4167万辆
2022年6月21日：L9发布
2022年7月15日：L9开启试驾
2022年8月：理想月销量0.4571万辆
2022年8月18日：L9在理想汽车常州基地正式下线
2022年8月30日：L9正式开启用户交付
2022年9月：L9首个完整月交付10,123辆，是首个单月交付量过万、售价在40万以上的中国品牌车型
1月：1.2268万辆
220家零售中心，覆盖105个城市；售后维修中心与授权钣喷中心276家，覆盖204个城市
2月：0.8414万辆
220家零售中心，覆盖105个城市；售后维修中心与授权钣喷中心279家，覆盖204个城市
3月：1.1034万辆
217家零售中心，覆盖102个城市；售后维修中心与授权钣喷中心287家，覆盖211个城市
4月：0.4167万辆
225家零售中心，覆盖106个城市；售后维修中心与授权钣喷中心292家，覆盖211个城市
5月：1.1496万辆
233家零售中心，覆盖108个城市；售后维修中心与授权钣喷中心253家，覆盖214个城市
6月：1.3024万辆
6月21日发布以来，理想L9获得用户积极反馈与广泛认可，累计预订量已超过5万，确认定购定单数量已超过3万
247家零售中心，覆盖113个城市；售后维修中心与授权钣喷中心308家，覆盖226个城市
7月：1.0422万辆
理想ONE销量
7月15日开启试驾以来，全国已有超过12万用户和家人一起深度体验理想L9，其自研的增程电动系统、自研的底盘控制系统以及自研的理想AD Max智能驾驶系统所带来的旗舰级驾驶体验得到用户的高度认可
259家零售中心，覆盖118个城市；售后维修中心与授权钣喷中心311家，覆盖226个城市
8月：0.4571万辆
2022年8月1日，第20万辆理想ONE在理想汽车常州基地下线
理想ONE仅用986天，实现20万辆生产下线，创造国内造车新势力最快单车型破10万辆纪录以来，再次创下最快破20万辆下线的纪录；也是中国品牌中首个售价超过30万元，生产下线超过20万辆的车型
2022年8月18日，为家庭打造的全球智能旗舰SUV理想L9，在理想汽车常州基地正式下线，并即将开启全国交付
2022年8月30日，为家庭打造的全球智能旗舰SUV理想L9正式开启用户交付，8月30日和31日，2天开始交付L9；
在售主力是理想ONE，造成对理想ONE存量车型的负面冲击，都在等待L9车型发布
265家零售中心，覆盖118个城市；售后维修中心与授权钣喷中心316家，覆盖226个城市
9月：1.1531万辆
家庭智能旗舰六座SUV理想L9，售价45.98万元的大型SUV，首个完整月交付10,123辆，是首个单月交付量过万、售价在40万以上的中国品牌车型
271家零售中心，覆盖119个城市；售后维修中心与授权钣喷中心316家，覆盖226个城市
10月：1.0052万辆
274家零售中心，覆盖119个城市；售后维修中心与授权钣喷中心317家，覆盖226个城市
11月：1.5034万辆
11月10日L8正式发布，并开启交付，交付首月夺得中大型SUV销量亚军
276家零售中心、覆盖119个城市；售后维修中心与授权钣喷中心317家，覆盖226个城市
12月：2.1233万辆，L9、L8，分别月度交付过万；L9，9月～12月，连续4个月，成为中国大型SUV销量冠军；L8，12月，成为中国中大型SUV销量冠军
288家零售中心、覆盖121个城市；售后维修中心与授权扳喷中心318家，覆盖223个城市
智能电动汽车市场概况
中国汽车市场整体延续企稳修复态势，新能源车快速增长，渗透率持续提升。中国乘联会数据，2023年4月，中国狭义乘用车（包括轿车、SUV、MPV；广义乘用车在此基础上，包括微型客车）批发销量178.8万辆，同比增长87.6%，环比下降10.0%；中国狭义乘用车零售销量163.0万辆，同比增长55.5%，环比增长2.5%。
2023年4月，中国新能源乘用车批发销量60.7万辆，同比增长115.6%，环比下降1.7%，新能源乘用车批发渗透率33.9%，较2022年4月渗透率28%，提升5.9个百分点；中国新能源乘用车零售销量52.7万辆，同比增长85.6%，环比下降3.6%，新能源乘用车零售渗透率32.3%，较2022年4月渗透率25.7%，提升6.6个百分点。
2023年4月，国内车企价格战逐渐消退，经销商恐慌心态逐步稳定，消费者观望情绪有所缓解，叠加上海车展恢复举办，五一小长假出行用车需求，带动购车消费逐步释放，中国汽车市场整体延续2023年3月底以来企稳修复态势；加上2022年4月受上海、吉林等地疫情影响，当月汽车销量基数较低，造成2023年4月中国乘用车批发、零售销量，均同比大幅增长；2022年4月，中国乘用车零售销量环比增长2.5%，是2010年以来仅有的两次环比正增长之一。
中国自主品牌占据车市主导地位，头部传统车企转型升级表现优异。2023年4月，中国自主品牌乘用车零售79万辆，同比增长63%，环比增长1.5%；自主品牌国内零售市占率48.2%（79万辆/乘用车总零售量163万辆），同比提升1.7个百分点。
2023年4月，自主品牌在新能源市场与出口市场，获明显增量，头部传统车企转型升级表现优异，比亚迪、长安、奇瑞、上汽乘用车等传统车企品牌份额提升明显；自主品牌零售销量中，新能源车渗透率56.5%；豪华车零售销量中，新能源车渗透率23.8%；主流合资品牌零售销量中，新能源车渗透率4.4%。
中国汽车出口延续强势增长，新能源车出口表现亮眼。中国乘联会统计口径下，2023年4月，中国乘用车出口30万辆，同比增长227%，环比增长3%；自主品牌出口24.3万辆，同比增长203%，环比下降5%，占出口总量81%；新能源乘用车出口9.1万辆，同比增长1028.5%，环比增长29.4%，占出口总量31%；从自主品牌出口海外市场零售数据监控看，A0级电动车占比达60%，是出口绝对主力，上汽等自主品牌在欧洲表现较强，比亚迪在东南亚崛起。
2023年Q1，中国汽车出口规模超越日本，成为全球最大汽车出口国。中国汽车工业协会整理中国海关总署数据，2023年Q1，中国汽车出口107万辆，同比增长58.1%；日本汽车工业协会数据，2023年Q1，日本汽车出口95.4万辆，同比增长5.6%。
中国车企在新能源路线上多线并举，市场规模持续扩大。中国乘联会数据，2023年4月，中国新能源车厂商批发销量破万辆企业，保持11家，同比增加6家，环比持平；占新能源乘用车总批发销量80.6%，2022年4月占比62%，2023年3月占比80.7%。
2023年4月，头部新能源车厂商批发销量，比亚迪20.95万辆（+98.6%）、特斯拉中国7.58万辆（+4916%）、广汽埃安4.10万辆（+220.1%）、吉利（吉利、几何、极氪等）2.99万辆（+129.2%）、上汽乘用车（荣威、名爵等）2.63万辆（+628.9%）、理想2.57万辆（+516.3%）、上汽通用五菱（宏光MINI EV等）2.42万辆（-11.9%）、长安（深蓝、Lumin、欧尚等）2.05万辆（+122.1%）、长城（欧拉、WEY、坦克等）1.49万辆（+291.5%）、哪吒1.11万辆（+25.7%）、东风易捷特（雷诺、启辰、风光、风神等）1.04万辆（+203.9%）。
中国出租/网约车市场快速增长，电动车成为出租/网约车主力车型。中国乘联会数据，中国新增出租/网约车数量，2018~2019年逐步上升到60万辆；2020年由于疫情影响，新增出租/网约车数量下降到35万辆新车；2022年，新增出租/网约车数量上升到72万辆；2023年Q1，新增出租/网约车数量14.4万辆，同比增长29%。
由于纯电动车低使用成本与税收成本优势，近几年出租/网约车电动化趋势日益明显，2017年出租/网约车中纯电动车占比13%，2022年该比例提升至82%。
全球动力电池装车量持续增长，中国电池企业保持领先。韩国市场研究机构SNE Research数据，2023年Q1，全球电动汽车动力电池装机量133GWh（+38.6%），全球动力电池装机量排名前5企业，分别为宁德时代46.6GWh（+35.9%）、比亚迪21.5GWh（+115.5%）、LG新能源19.3GWh（+37.5%）、松下11.9GWh（+37.7%）、SK On 7.1GWh（+5.1%）。
中国充电桩保有量持续提升，同比接近翻番增长。中国充电联盟数据，截至2023年4月，全国充电基础设施累计数量609.2万台（+95.9%）；联盟内成员单位总计上报公共充电桩202.5万台，包括直流充电桩85.5万台、交流充电桩116.9万台；2022年5月~2023年4月，月均新增公共充电桩约5.8万台。
头部公司动态
特斯拉：在全球多个市场启动涨价，在华开启史上最大规模召回
中国乘联会数据，特斯拉中国2023年4月销量7.58万辆，相比2022年4月销量0.15万辆（受上海疫情影响），同比增长超过49倍。
2023年5月12日，特斯拉美国官网显示，除Model 3外，Model S、X、Y等多款电动车，在美国售价出现不同程度上涨，Model S、X价格提高1,000美元，Model Y价格提高250美元。
这是特斯拉2023年4月21日以来，第3次提高在美售价，距离上次涨价不到10天。这轮涨价开始前，特斯拉曾多次降价销售，2023年以来，特斯拉在美国累计进行6次降价。
除上调在美售价外，特斯拉近期还上调在中国、日本市场售价。
2023年5月2日，特斯拉中国官网显示，Model 3、Y全系上调售价2,000元。2023年5月5日，特斯拉中国官网显示，Model S、X全系上调售价1.9万元。
特斯拉近期宣布，Model 3、Y全系在日本售价均上涨3.7万日元（约272美元、1,860元人民币）。
特斯拉2023年Q1财报显示，汽车业务毛利率跌至21.1%，至少刷新2年以来最低。虽然特斯拉CEO马斯克表示，将容忍未来利润率下降，以获得更高市场份额，甚至有可能零利润卖车。外界认为，特斯拉在全球掀起价格战，连续降价刺激汽车销售，但降价同时，利润率遭遇挤压，因此特斯拉在财报后启动涨价。
2023年5月12日，中国国家市场监督管理总局宣布，日前在其启动缺陷调查情况下，特斯拉开启召回计划。此次召回覆盖2019年1月12日~2023年4月24日期间的部分车型，涉及进口Model 3、X、S，与国产Model 3、Y，合计约110.46万辆。
此次召回是特斯拉在全球销售汽车以来最大规模一次召回，将通过汽车远程升级OTA方式进行。根据中国乘联会统计，特斯拉自2019年以来，在华累计销量已超过112万辆，表明此次召回，涉及特斯拉在华销售的绝大部分车辆。
此次召回原因，是特斯拉饱受争议的单踏板模式（又称能量回收制动模式），该模式是靠电门踏板，就能完成加速与刹车制动效果；驾驶者踩下电门踏板时，车辆前行，松开能够减速。该模式与传统燃油车驾驶者习惯不同，他们会有踩电门踏板也能制动的潜意识，紧急情况下，容易因肌肉记忆，误将电门踏板一脚踩到底，进而造成悲剧。
中国国家市场监督管理总局此次公告，印证强制采用单踏板模式，存在安全隐患。特斯拉表示会进行整改，此次110多万辆特斯拉汽车通过汽车远程升级OTA，推送新开发功能，驾驶者可自主选择是否使用单踏板模式，及在单踏板模式下，如果驾驶者把电门当刹车踩，会进行提醒。
比亚迪：成为全球第二大动力电池供应商，汽车出口业务加速发展
比亚迪2023年4月，交付新能源车21.03万辆（+98.3%）；插电混动乘用车、纯电乘用车、新能源商用车，分别交付10.51万辆（+118.6%）、10.44万辆（+81.8%）、0.08万辆（+46.0%），分别占总交付50.0%、49.6%、0.4%。
比亚迪2023年1~4月，累计交付76.2万辆（+94.3%）；插电混动乘用车、纯电乘用车、新能源商用车，分别交付38.8万辆（+104.9%）、36.9万辆（+83.9%）、0.5万辆（+130.1%），分别占总交付50.9%、48.4%、0.7%。
韩国市场研究机构SNE Research数据，2023年Q1，全球电动汽车动力电池装机量133GWh（+38.6%）；比亚迪动力电池装机量21.5GWh（+115.5%），市场份额16.2%，仅次于宁德时代，居行业第2；比亚迪电池装机量爆发性增长，主要受益比亚迪元、汉、秦Plus等系列车型销量增长。
比亚迪2023年Q1财报显示，比亚迪新能源汽车动力电池与储能电池的总装机量26.99GWh（+83%）；国内动力电池装机量20.41GWh（+96%），市场份额首次超过30%大关，达30.99%；与排名第1的宁德时代市场份额44.42%，仅相差13.43个百分点，成为近年比亚迪单季度动力电池市场份额，最接近宁德时代的一次。
比亚迪2021年开始，正式启动新能源汽车出海战略，此后相继开拓东南亚、欧洲、南美等市场，同时展开与当地企业合作，与本土化经销链、工厂布局工作。
从比亚迪2023年Q1财报看，比亚迪海外市场逐步打开，汽车出口业务加速发展。受益汉EV、Atto3等车型，受海外消费者追捧，比亚迪2023年Q1，新能源车出口销量3.9万辆，同比增速高达1390%，该增速远超比亚迪国内新能源车销量增速93%，也超过国内汽车行业整体出口增速82.9%、国内新能源车整体出口增速110%。
华为：发布新一代全液冷超充架构，与易车签署合作协议
2023年4月，赛力斯品牌汽车（包括华为与赛力斯合作问界AITO系列+华为智选SF5）销量2,953辆（-14.1%），2023年累计销量1.46万辆（+72.4%）；截至2023年4月底，赛力斯汽车累计销量约9.28万台。
2023年4月17日，华为数字能源关键供电与充电网络产品线，发布新一代全液冷超充架构，致力打造高质量、可持续发展的充电基础设施。
华为3年前开始研发充电产品时，提出的理念与要求是能够面向未来并持续演进，对用户充电要做到即插即充、即充即走，实现充电过程好、快、舒适三个要求。
华为此次突破大功率液冷技术，新一代全液冷超充架构，实现3个极致。
极致体验：一次充电成功率99%+以上，即插即充；大功率充电5分钟，续航200公里充电体验，即充即走；低于60dB静音充电体验，宁静致远。
极高质量：采用全液冷超充架构，从前期大量数据仿真，到创新设计方案，再到严格测试验证，确保设备超长寿命。
极佳收益：相较传统一体桩设备，通过功率共享，电能利用率提升30%，可多充电30%；通过自研拓扑+液冷散热+智能寻优，实现系统效率提升1%+，最终实现全生命周期充电支出下降46%。
2023年5月12日，华为与易车在深圳签署全面合作协议，缔结全面合作伙伴关系。双方将基于各自在产业资源、产品服务、行业运作经验等方面优势，扩大合作深度与广度，实现资源共享、优势互补、互利共赢，持续提升汽车用户体验，同时为汽车厂商、经销商创造更大价值，实现多方利益共同成长。
按照协议，双方将在华为应用市场应用分发推广、华为移动服务HMS Core（Huawei Mobile Services）、AppGallery Connect技术与服务合作、深度联运、广告、预装服务、服务分发生态、内容分发、智慧产品分发、品牌等领域，积极开展全面深入合作。
蔚来：EC7正式开启交付，累计建成超过1,400座换电站
蔚来2023年4月，交付6,658辆（+31.2%），包括1,713辆高端智能电动SUV、4,945辆高端智能电动轿车；2023年1~4月，蔚来累计交付新车3.77万辆（+22.2%）；截至2023年3月，蔚来已累计交付32.7万辆。
2023年4月28日，智能电动旗舰轿跑SUV蔚来EC7，正式开启交付。蔚来在上海、广州、深圳、合肥、贵阳、武汉、杭州、苏州、台州、南京等城市，举办各种暖心交付活动，EC7首批用户正式开启全新汽车体验之旅。
2023年5月15日，蔚来换电站上海麦德龙普陀店正式上线，这是蔚来全国第1,400座换电站、第61座第三代换电站，也是蔚来与麦德龙累计合作建成的第21座充换电站，让用户在购物休闲同时，享受愉悦加电体验。
截至2023年5月15日，蔚来在全国累计布局1,403座换电站，其中374座高速换电站；布局充电站2,580座、充电桩15,312根，接入全国第三方充电桩70万+根；为用户提供可充可换可升级的能源服务体验，让加电比加油更方便。
随着换电站持续布局，换电成为越来越多用户首选加电方式，目前用户换电占车辆电量来源比例已超过60%。截至目前，蔚来累计提供换电服务超2,200万次，日均提供换电服务近5万次，平均每1.9秒有一台车从换电站满电出发。
小鹏：与8家头部保险公司达成战略合作，G9获广州市三级道路载客测试牌照
小鹏2023年4月，交付7079辆（-21.4%）；2023年1~4月，小鹏累计交付新车2.53万辆（-41.9%）；截至2023年4月，小鹏已累计交付28.4万辆。
2023年4月28日，小鹏宣布与中国人民财产保险股份有限公司、中国平安财产保险股份有限公司、中国太平洋财产保险股份有限公司等8家头部保险公司建立战略合作，发布智能保险服务体系与相关产品，为用户提供更多用车保障。
小鹏投入科技力量与研发资源，进行用户保险需求与体验研究，受益8家合作头部保险公司支持，完成智能保险服务体系开发与建设。智能保险理赔服务，可基于车主需求在APP端智能推荐保险方案，实现一键投保、线上出单即生效、在线报案、智能查勘、预约维修等环节。截至目前，智能保险理赔服务已累计服务近4万名车主，车主线上投保渗透率近90%，智能理赔满意度98%。
2023年5月1日，小鹏官方宣布，2023年4月小鹏G9正式获广州市智能网联汽车载客测试牌照，测试范围可覆盖广州所有一般测试道路。
2022年11月开启自动驾驶道路测试以来，小鹏G9已取得广州智能网联汽车道路测试许可，成为行业首个在不改变硬件情况下，仅通过自动驾驶软件升级强化，即获得中国道路范围内自动驾驶路测资格的零改装在售量产车。
小鹏预计将在2023年下半年在广州市黄埔区，面向所有用户开启自动驾驶载客测试。届时，用户通过指定微信小程序，即可一键呼叫小鹏G9自动驾驶汽车，畅享智能出行新体验。
相关研报：
人类未来文明三部曲之二：智能时代专题预售开启，奇点临近，未来已来
九宇资本赵宇杰：智能时代思考，认知思维，存在原生、降维、升维三波认知红利
九宇资本赵宇杰：智能时代思考，以史为鉴，科技浪潮，从互联网到AI
九宇资本赵宇杰：智能时代思考，宇宙视角，从碳基生物，到硅基智能体
人类未来文明三部曲之一：元宇宙专题预售开启，59期45万字
九宇资本赵宇杰：1.5万字头号玩家年度思考集，科技创新，无尽前沿
九宇资本赵宇杰：1.5万字智能电动汽车年度思考集，软件定义，重塑一切
【重磅】前沿周报：拥抱科技，洞见未来，70期合集打包送上
【重磅】六合年度报告全库会员正式上线，5年多研究成果系统性交付
【智能电动汽车专题预售】百年汽车产业加速变革，智能电动汽车时代大幕开启
【头号玩家第一季预售】：科技巨头探索未来，头号玩家梯队式崛起
【头号玩家第二季预售】：科技创新带来范式转换，拓展无尽新边疆
【首份付费报告+年度会员】直播电商14万字深度报告：万亿级GMV风口下，巨头混战与合纵连横
【重磅】科技体育系列报告合集上线，“科技+体育”深度融合，全方位变革体育运动
【重磅】365家明星公司，近600篇报告，六合君4年多研究成果全景呈现
九宇资本赵宇杰：CES见闻录，开个脑洞，超级科技巨头将接管一切
【万字长文】九宇资本赵宇杰：5G开启新周期，进入在线世界的大航海时代｜GBAT 2019 大湾区5G峰会
九宇资本赵宇杰：抓住电子烟这一巨大的趋势红利，抓住产业变革中的变与不变
【IPO观察】第一季：中芯国际、寒武纪、思摩尔、泡泡玛特、安克创新等11家深度研报合集
【IPO观察】第二季：理想、小鹏、贝壳、蚂蚁、Snowflake、Palantir等12家公司深度研报合集
【IPO观察】第三季：Coinbase、Roblox、快手、雾芯科技等12家公司深度研报合集
【重磅】年度观察2019系列合集：历时3个多月，超20万字近500页，复盘过去，展望未来，洞悉变与不变
【珍藏版】六合宝典：300家明星公司全景扫描，历时3年，210万字超5,000页，重磅推荐
九宇资本赵宇杰：对智能电动汽车产业的碎片化思考
九宇资本赵宇杰：九宫格分析法，语数外教育培训领域的道与术
【2023回乡见闻录】90、00后小伙伴们万字记录，生活回归正轨，春节年味更浓
【2022回乡见闻录】20位90、00后2万字，4国13地，全方位展现国内外疫情防疫、春节氛围、发展现状差异
【2021回乡见闻录】22位90后2万字，就地过年与返乡过年碰撞，展现真实、立体、变革的中国
【2020回乡见闻录】20位90后2万字，特殊的春节，时代的集体记忆
【重磅】22位“90后”2万字回乡见闻录，讲述他们眼中的中国县城、乡镇、农村
六合君3周岁生日，TOP 60篇经典研报重磅推荐
下午茶，互联网世界的三国杀
5G助推AR开启新产业周期，AR眼镜开启专用AR终端时代
新商业基础设施持续丰富完善，赋能新品牌、新模式、新产品崛起，打造新型多元生活方式
【重磅】中国新经济龙头，赴港赴美上市报告合辑20篇
知识服务+付费+音频，开启内容生产新的产业级机遇，知识经济10年千亿级市场规模可期
从APP Store畅销榜4年更替，看内容付费崛起
新三板破万思考：新三板日交易量10年100倍？
九宇资本赵宇杰：科技改变消费，让生活更美好｜2017 GNEC 新经济新消费峰会
九宇资本赵宇杰：创业时代的时间法则，开发用户平行时间｜2016 GNEC 新经济新智能峰会
九宇资本赵宇杰：互联网引领新经济，内容创业连接新生态｜2016 GNEC 新经济新营销峰会
请务必阅读免责声明与风险提示
