不知道你有没有这样的经历，好不容易攒钱买上车，刚开开心心开上，但每个月的油费又是大几千！
新能源是未来的主流，不过有人说 看上去 目前混动才是从油到电最好的过渡方式。我们拍了个视频，一起来具体看看 油电混动车到底有什么优缺点～
https://www.zhihu.com/video/1045676011743764480
外观上其实很好区分，大多数混动车车标都会带点“蓝”。
最典型的就是卡罗拉双擎、雷凌双擎这对兄弟。从这个名字就可以看出来，“双擎”意味着有 用电的电机 和 烧油的发动机 两种动力。工作原理简单理解就是：在有发动机的车上，多了电动马达作为辅助动力来驱动车，所以起步加速也就更快。高速时 主要是发动机工作，而低速状态时，主要是电机在工作。
那 到底有什么好处呢？
省油！
起步的时候，有电机辅助烧油的发动机，所以会降低油耗。家用燃油车普遍大约7-10L每百公里，而油电混动一般只需要3-5L。
不用改变用车习惯
和平时开的燃油车一样，混动车是到加油站加油的，所以你也不用担心会颠覆你的用车习惯。当然啦，国家也不用花那么多钱去投资充电桩。
性能更高
因为有了电动马达的辅助之后，弥补了内燃机低转速扭矩不足的缺点，起步加速更快了。一方面你可以享受电动车的起步加速和节能，另一方面还可以享受燃油车的轰鸣。
更安静。低速或者怠速的时候，因为是电动机在工作，所以车里噪音更小。
免摇号直接上牌
这也是它在很多城市 热销的一个原因。不过遗憾的是，我们脚下的大帝都认为 它只是提高了燃油机的效率，而不是降低使用频率，所以环保名单打死都是不让进的。
当然，缺点也很明显
车价高、补贴少
首先两套动力系统的造价 自然远远比一套动力系统贵很多。而且 毕竟要烧油，所以远远享受不到纯电动车那样丰厚的补贴。
电机维修保养贵
普通版和混动版日常保养差不多，唯一贵的就是电池。不过有的厂家有新方案，比如凯美瑞和雷凌都有电池8年或20万公里保修。
开高速不省油
混动车油耗低 是因为可以靠势能来节能，简单点说就是，混动车你越频繁刹车、频繁起步，越节能。而如果你长时间匀速开，效果反而会降低，所以你如果长期跑长途就不适合了。
至于同样属于混动的：插电式混动、增程式混动，记得关注我们，之后就会更新啦～
那么，你怎么看油电混动？
