仅售4.5万元 续航300公里
东风EX1在“代步”基础上更进一步,充分满足消费者期待
东风EX1综合续航里程为301km,触及同级车的“天花板”
更强通过性,“全路况代步车”名副其实
定位小型SUV,东风EX1空间更大
麻雀虽小,五脏俱全
(记者 黄炎 文/图)仅需45700元,就能买到一款四座、续航301KM、带轿车底盘且电驱系统终身免维护的电动车型!
4月16日,在上海举行的“代步,更进一步”东风EX1车型试驾会上,东风汽车旗下的东创紫联(武汉)新能源科技有限公司(以下简称东风EV)为全国媒体带来这样一个惊喜。
站在用户角度,东风EV认为,一台称职的代步车不能光靠一张绿色牌照,而是需要平衡好平价惠民与品质保障的关系,也需要综合不同人群对代步车的多方面需求。
因此,相较国内其他代步车型,东风EX1在“代步”基础上更进一步,在用车便利性、安全性、空间感、舒适性等方面,以用户核心诉求为标杆,大幅升级配置。同时,东风EV也将借助东风EX1这款“全路况代步车”,强势切入代步车赛道,为用户打造来自东风的“国民小车”。
直击市场痛点 充分满足消费者期待
近年来,源于用户“最后一公里”出行需求,市场上涌现了越来越多的A00级新能源车型,这也成就了诸多爆款。但是,这些车型往往因为价格而牺牲续航、安全性等必要配置,在使用过程中反而给用户带来更多焦虑。
针对这些市场痛点,东风EV推出了一款有追求的电动汽车——东风EX1,以更好的用车便利性、更高的颜值、更大的空间、更多的配置以及更长的续航里程,全方位满足用户需求。
东风EX1定位于小型SUV,车身尺寸仅为3732mm/1579mm/1515mm,不论驾驶员是男性还是女性,长者抑或新手,都能从容地驾驭它,上手几乎没有难度。
在外观上,东风EX1符合记者对“代步车”的期待。前脸使用了多边形前格栅以及贯穿式的单幅装饰条,两侧大灯组与之相融合形成了一体式设计,这种造型为新车增添了一份动感;而车身侧面十分紧俏,车门下围设有防擦条,车顶还安置有行李架。
在空间上,东风EX1也有着明显的优势,五门四座的结构布局拥有更强的实用性。值得一提的是,东风EX1拥有150mm的离地间隙,可以通过坑洼积水等复杂路况,真不愧是一款全路况代步车。
在充电方面,设计之初,东风EX1就考虑到了用户的多场景充电需求。不仅为它配备了便携式慢充充电线,更为它配备了快充功能,在商用快充桩上仅需半小时就能将电量充到80%,大大提升了充电速度。即便遇到急事也不用担心电量不足的问题,中长途出行也不耽误事。
在具备快充技术的同时,东风EX1的续航里程表现也相当出色,它配备了电池容量为26.8kwh的三元锂电池,官方公布的NEDC综合续航里程为301km。对比时下热门的同级别新能源车型,它的续航里程接近了A级纯电动汽车的水平,触及同级车的“天花板”。如果按照每日通勤20公里的路程来计算,东风EX1可以做到两周一充电,实在省时省心。
“东风带电人” 行内首个用户运营IP
除了优秀的配置,东风EV还期待与合作伙伴、用户充分互联互通,使品牌更加年轻化,为用户开拓更多的用车场景。
在媒体信息发布会上,东风EV发布了行业内首个用户运营IP——“东风带电人”,旨在以更精准、更有效的用户沟通方式深耕市场,打造车主潮流文化圈层,让东风EV品牌整体年轻化。据介绍,东风EV在未来将借助“东风带电人”这个IP,通过产品体验官、文化创造官、潮流时尚官等不同的概念和形式,保持和目标用户群体的深层次沟通。
会上,东风EV还和国家电网、中国石油、一猫汽车、什马出行等行业合作伙伴达成了深度合作意向。各合作伙伴将在未来通过不同的合作形式,使用户得到更好的用车体验。
东风EV总经理陈萌表示,近年来,代步车市场迅速发展,正成为行业的一片蓝海市场。通过东风EX1的推出,东风EV将加大在这个市场的专注发展。凭借具备军工实力、央企品质以及欧洲技术的整体体系力量,东风EX1将成为代步车赛道上一个强有力的竞争者。