2023年,在国家双碳目标和新能源汽车补贴等多重利好政策的推动下,中国新能源汽车产业迎来爆发式增长。众多车企纷纷加速向电动化转型,十大新能源车品牌更是表现亮眼。2023年新能源车企呈现出百家争鸣的局面,既有传统车企的加速转型,也有新兴力量的崭露头角,展现出了这个新兴产业的活力和潜力。随着新能源汽车技术的持续进步,相信未来行业格局必将更加精彩纷呈。
比亚迪可谓新能源车企中的佼佼者。这家1995年成立的企业起家于消费电池生产,2008年推出首款新能源车型F3DM,从此开启新能源车之路。经过多年发展,比亚迪已形成覆盖电池、手机零部件、新能源车辆和城市交通等完整产业链条。2023年,比亚迪新能源车销量达302万辆,同比大幅增长61.8%,市场占有率高达32%,稳坐行业老大的宝座。比亚迪的优势在于供应链和制造端成本控制能力领先、车型开发成功率高,以及海外市场渗透较快。
上汽集团的2023年新能源车销量为112.3万辆,位居第二。从销量构成看,上汽通用五菱占比最高达40.8%,上汽乘用车31.9%,上汽大众11.6%,上汽通用8.9%。值得注意的是,尽管五菱品牌销量下滑38%,但高级车型如智己、飞凡等品牌快速增长,体现出上汽在中高端市场的发力态势。
理想汽车则凭借精准的细分市场定位和品牌塑造,深耕增程式SUV领域取得了骄人成绩。2023年理想汽车交付车辆37.6万辆,同比大增182%。从一季度实现首次盈利开始,理想全年毛利率高达21.6%,净利润8.4亿美元,同比猛增366%,足见其精益生产管理能力的卓越。
吉利汽车新能源销量48.7万辆,同比增长48%,其中插混车型表现抢眼,销量15.3万辆、增长1.3倍。高端品牌极氪同样交出漂亮的成绩单,全年销量11.9万辆,同比增长65%。除极氪外,吉利熊猫主打微型纯电,几何品牌瞄准经济适用型,领克则聚焦中高端市场,多品牌并举的产品矩阵或将成为吉利的长期优势。
广汽埃安新能源累计销量超48万辆,同比增长77%,产销规模已突破百万级。但面临的主要挑战在于品牌高端化升级。为此,广汽埃安的因湃电池工厂已投产,并发布了弹匣电池2.0,希望借助电池技术切入智能制造领域,为2024年再上新台阶做好准备。
蔚来汽车2023年交付16万辆新能源车,同比增长30.7%,并在智能化方面发布了自主研发的操作系统和芯片产品。实现盈亏平衡是蔚来2024年的当务之急,在保持高端品牌优势的同时,如何减轻运营负担也将是一大挑战。
长安汽车新能源车型逸动在经济型轿车领域占据坚实基本盘,2023年新能源销量超47万辆,同时出口量也达23万辆。深蓝品牌则快速转型中高端市场,有望与逸动形成合力。
长城汽车五大品牌集中了全部新能源车型力量,2023年销量达26.2万辆,同比大增98.4%。长城重点发力插混产品切入细分市场,凭借出色的供应链管理和燃油车技术积淀,毛利率保持行业前三水平。
奇瑞汽车自主品牌长期保持出口冠军,2023年出口量高达92.3万辆。但主力车型如QQ冰淇淋、小蚂蚁等售价区间在3-5万元左右,属于低价位产品。奇瑞中高价位新能源车型如星纪元纯电、捷途和星途插混系列尚未形成规模效应。
小鹏汽车，这家2015年创立的新势力车企,已在全球化布局,研发中心遍布国内外城市,生产基地落户广州、肇庆和武汉。小鹏汽车凭借互联网基因,专注于智能电动汽车的研发和制造。
哪吒汽车是合众新能源汽车有限公司旗下的汽车品牌，其母公司合众新能源创立于2014年，秉持“电动化、智能化、网联化”的发展理念，让高品质智能电动汽车触手可及。
红旗是中国一汽直接运营的高端汽车品牌。自1958年红旗品牌创立以来，红旗轿车长期被用作中国重大庆典活动的检阅车，是中国民族汽车高端品牌代表之一。一汽红旗作为国内老牌车企,其新能源转型之路并不太平坦。去年10月至12月,红旗新能源车型销量连续三个月突破万辆大关,销售数据也对外公布,让人对其新能源发展寄予厚望。然而进入2024年,红旗新能源已连续两个月销量数据缄默无声。
北京汽车集团有限公司（简称“北汽集团”）是中国汽车行业的骨干企业，成立于1958年，总部位于北京。北汽新能源在电池、电机、电控等核心技术上的研发投入再创新高，与宁德时代的紧密合作更是为极狐汽车搭载了领先的神行超充电池。
问界是赛力斯发布的全新高端新能源汽车品牌，华为从产品设计、产业链管理、质量管理、软件生态、用户经营、品牌营销、销售渠道等方面全流程为赛力斯的AITO品牌提供了支持，双方在长期的合作中发挥优势互补，开创了联合业务、深度跨界合作的新模式。
小米汽车有限公司于2021年9月1日成立，法定代表人雷军。2021年3月30日，雷军宣布，小米集团将成立一家全资子公司，负责智能电动汽车业务 。9月1日，小米汽车有限公司注册成立。2024年2月消息，小米汽车首款车SU7将于2月中下旬正式进入SOP（Start of Production）阶段，启动批量生产。SOP后首月，即3月产量计划在2000辆左右，并且有望在2024年中完成产能爬坡，7月产量可达万辆以上。
零跑汽车是一家2015年成立的创新型智能电动车企业,由浙江大华技术股份有限公司投资创立,总部位于杭州。该品牌不仅从事智能纯电动整车的设计研发制造,更将业务延伸至智能驾驶、电池系统、车联网解决方案等前沿领域,致力于打造集软硬件于一体的智能出行生态平台,成为智能电动汽车赛道上的创新者和开拓者。
威马汽车（WM Motor）成立于2015年，总部位于中国上海，公司名字取自德语世界冠军（Weltmeister），是国内新兴的新能源汽车产品及出行方案提供商。但在2023年10月10日，威马汽车科技集团有限公司申请破产重整。
高合HiPhi 是华人运通旗下豪华智能纯电品牌，于2019年7月31日正式发布，用全新的视角和框架打造出行工具，定义智能汽车新品类。但在2024年2月18日，高合汽车召开内部大会，宣布即日起将停工停产6个月。
啊！没看够？
点下关注，点下赞同，点下喜欢
可以看看未央：中国汽车品牌科普（含车标）
