看到中国汽车质量网的投诉以及质量报告，里面有些数据不太符合我们的既往的认识，比如说北京现代的车子，瑞纳，朗动，每月销量1、2万，投诉量才个位数，感觉质量甚至比日系、德系的车还好？比如福特福克斯，3万多的销量，投诉量每月122，高的有点恐怖，有没有内幕人士，解答下这个网站的数据是否可信？毕竟中国的潜规则实在太多……
中国汽车质量网已经改名为车质网。
对于一个盈利性质的企业网站，给出的数据我保持怀疑，而且企业和主机厂的利益关系我表示怀疑。用你们行业内话叫“公关活动”？？？真不想把公关两字放在这，毕竟公关的正常定义不是这样的。
先不说神车质量到底怎么样，毕竟神车在华的销量明摆着，样本数量大，投诉的案例和数量多不奇怪，但这里我不确定神车故障率是否一定高于其他车企。咳咳
这网站是企业性质的，对单就这一点我就怀疑你数据“可能造假”。
网站备案/许可证号为 京ICP备15019238号-1。直接去工信部网站备案查询查询，网址在此
工业和信息化部ICP/IP地址/域名信息备案管理系统
。
这个网站的负责人是 李熙 ，公司为 北京车质网信息技术有限公司。
在全国企业信用信息公示系统里。链接在此：
http://gsxt.saic.gov.cn/
查找该公司，注册号 110117018033355，公司类型：有限责任公司(自然人投资或控股)，法人代表：何鹏。
最有意思的在这里——企业经营范围：技术开发、技术转让、技术咨询、技术服务；软件开发；网页设计；基础软件服务；市场调查；经济贸易咨询；设计、制作、代理、发布广告；会议服务；承办展览展示活动；电脑动画设计。
网站在介绍中称：“成为中国汽车质量第三方评价体系中最有力、最公正、最权威的声音和力量。”
那么经营范围里，什么能和汽车质量第三方评价扯上关系呢？
技术咨询？技术服务？市场调查？
同理，任何人都可以随便去注册一家这样的公司，也声称“成为中国汽车质量第三方评价体系中最有力、最公正、最权威的声音和力量。”想想我这心里还有些小激动呢······
那么从消费维权者角度来看，为了保证消协的公正性，各级消费者协会的所有费用由国家财政包揽。以有效避免企业给钱就说好话，不给钱就说你坏话的情况出现。（实际可能也没什么卵用……）
“李鬼”汽车投诉网站都标榜自己是不盈利的，山寨汽车投诉网站都标榜自己是不盈利的，山寨汽车投诉网站都标榜自己是不盈利的，重要的事情说三遍。
自称全心全意为了消费者权益。商业网站或者个人网页架设、运营是要拿钱来支撑的，没有真金白银，网站怎么办得下去？消费者投诉是不会给你钱的，那么钱从哪里来？难道你企业股东费了九牛二虎之力办公司就为了给跟你八竿子打不着的消费者维权？
Only one way，那就是汽车企业。山寨汽车投诉网站打着替消费者维权的名义，要求与厂家合作。说穿了就是要钱。如果不给钱，就拼命搞负面新闻，搞臭企业名声，从舆论诱导消费者怀疑品牌旗下的汽车质量。
为什么车主不找质检和工商维权呢？可现实就是这么“打脸”。以消费者的角度：质检费用高昂，消协部门扯皮；以消协角度：投诉量多，行政成本高。这中间还不包括利益输送。
中间的灰色地带，类“黑社会性质”的组织就有了繁殖土壤。咦，是不是有点像红灯区里的“治安队”？公安不管或不愿插手的地方，小小社会又需要秩序，自然黑社会就会接管，建立新的社会秩序。古今中外，莫如一是。
这些山寨维权网站本身的影响力都不是特别大，常借助一些传统媒体和影响力大的汽车媒体网站（eg.车托之家论坛等），定期刊登他们“炮制”的汽车投诉报告和投诉排行榜，以此扩大其影响力。
ps.题主自己琢磨吧。
呵呵
———————————————————————————————————————–最后，消费者对汽车产品质量进行投诉，除了当地的质检部门和工商部门，也可以到合法的汽车网站去投诉。（不保证有效）
目前，国内的汽车投诉网站有中国汽车召回网和中国消费者网。
1 中国汽车召回网(
汽车召回网
)是国家质检总局下属的缺陷产品召回中心主办的专业投诉网站。
2 中国消费者协会官网(
中国消费者协会
)以及各地消协的网站也可以受理汽车投诉。
3 消费者到这些正规的网站投诉，合法权益可以得到有效的维护（或许吧）而到那些山寨投诉网去投诉，不仅合法权益不一定得到维护，还变成这些网站进行敲诈勒索的筹码。
另外，汽车消费者还可以联系有新闻从业资质的正规新闻媒体去投诉（无良媒体请远离）借助舆论监督促使问题得到有效解决。
4 国家质检总局缺陷产品管理中心，首页会显示汽车企业召回的公告，及时了解自己的车是否属于召回范围。 国家质检总局缺陷产品管理中心
…………………………………………
最后，提个醒。事事多留心，尽量能多方位了解信息，当然过程会有些繁琐。但生在这国家，要么为鱼肉，要么为刀俎。自己选吧~
它和汽车之家都一样都必须靠汽车厂商活着。所以这两个网站的质量报告我都不能全信。现在的问题不是独立不独立的问题。而是中国没有诚信的环境。就算质检总局出一个报告，你们能相信那些官员不被公关么？
我觉得这点还是需要学学美帝
由保险公司或者保险行业来对汽车质量进行分析评估，然后根据评估结果来对汽车保险额度分级
越垃圾的车保险费越高
汽车质量和保险公司的利益可是息息相关的
其他网站或者公司估计很容易被公关
故障率那个东西，我举个例子，可能不恰当。奔驰车百车故障率90个，一年之内出的问题大多数都是一些点烟器打不着火，方向盘按钮失灵，电动窗户开关失灵不好用，车内氛围灯不亮灯泡坏了这些问题。现代汽车百车故障率也是90个，大多数是发动机进水，变速箱失灵故障灯闪烁，车内电脑板损坏，行车过程方向盘锁死，高速公路刹车失灵，甚至行车过程轮毂爆裂，问题和问题的本质完完全全不一样的
